Пиезоелектричен сензор за трафик за AVC (автоматична класификация на превозното средство)

Piezoelectric Traffic Sensor for AVC (Automatic Vehicle Classification)

Кратко описание:

Интелигентният сензор за трафик CET8311 е предназначен за постоянна или временна инсталация на пътя или под пътя за събиране на данни за трафика.Уникалната структура на сензора позволява да се монтира директно под пътя в гъвкава форма и по този начин да се съобразява с контура на пътя.Плоската структура на сензора е устойчива на шум от пътя, причинен от огъване на пътната настилка, съседни ленти и огъващи вълни, приближаващи превозното средство.Малкият разрез на настилката намалява повредата на пътната настилка, увеличава скоростта на монтаж и намалява количеството фугираща смес, необходима за монтаж.


Подробности за продукта

Продуктови етикети

Въведение

Интелигентният сензор за трафик CET8311 е предназначен за постоянна или временна инсталация на пътя или под пътя за събиране на данни за трафика.Уникалната структура на сензора позволява да се монтира директно под пътя в гъвкава форма и по този начин да се съобразява с контура на пътя.Плоската структура на сензора е устойчива на шум от пътя, причинен от огъване на пътната настилка, съседни ленти и огъващи вълни, приближаващи превозното средство.Малкият разрез на настилката намалява повредата на пътната настилка, увеличава скоростта на монтаж и намалява количеството фугираща смес, необходима за монтаж.

Предимството на интелигентния сензор за трафик CET8311 е, че може да получи точни и специфични данни, като точен сигнал за скорост, сигнал за задействане и информация за класификация.Може да дава обратна връзка със статистиката за информацията за трафика за дълго време, с добра производителност, висока надеждност и лесна инсталация.Висока разходна ефективност, използвана главно при откриване на номер на ос, междуосие, следене на скоростта на превозното средство, класификация на превозното средство, динамично претегляне и други области на трафика.

Общо измерение

image3.png
Напр.: L=1,78 метра;Дължината на сензора е 1,82 метра;Общата дължина е 1,94 метра

Дължина на сензора

Видима месингова дължина

Обща дължина (включително краищата)

6' (1,82 м)

70'' (1,78 м)

76'' (1,93 м)

8' (2,42 м)

94'' (2,38 м)

100'' (2,54 м)

9' (2,73 м)

106 инча (2,69 м)

112'' (2,85 м)

10' (3,03 м)

118'' (3,00 м)

124 инча (3,15 м)

11' (3,33 м)

130'' (3,30 м)

136'' (3,45 м)

технически параметри

Модел №

QSY8311

Размер на секцията

3×7 мм2

Дължина

може да се персонализира

Пиезоелектричен коефициент

≥20pC/N Номинална стойност

Изолационно съпротивление

500MΩ

Еквивалентен капацитет

6.5nF

Работна температура

-25℃60℃

Интерфейс

Q9

 Монтажна скоба Прикрепете монтажната скоба със сензора (найлонов материал не се рециклира).1 бр скоба на 15 см

Подготовка за монтаж

Избор на пътен участък:
а) Изискване към оборудването за претегляне: дългосрочна стабилност и надеждност
b) Изискване към пътното платно: твърдост

Метод на монтаж

5.1 Слот за рязане:

Стъпки

картина

1) Строителните предупредителни знаци трябва да бъдат поставени пред строителната площадка.2)Начертайте линия: използвайте лента, молив от шисти и фонтан с мастило, за да нарисувате и маркирате позицията, където е поставен сензорът, също така се уверете, че кабелите са достатъчно дълги, за да се свържат с пътя кабинет.3) Прорез за рязане: използвайте нож, за да отворите квадратен жлеб на пътя по протежение на маркиращата линия.Размерът на напречното сечение на канала трябва да се контролира точно в рамките на определения диапазон (вижте диаграмата от дясната страна).В зависимост от дължината на сензора, задълбочете дълбочината на краищата на канала до 50 mm (за да се адаптирате към изходната глава и края на сензора).

4) Разбиване на пътя:uнаправете чук за жлеб и отрежете дъното на жлеба.Дъното на жлеба трябва да бъде подрязано възможно най-гладко.

Според чертежа: дясната картина и съответните основни строителни чертежи.

Основно оборудване: машина за рязане на настилки, ударен чук, мотика, бормашина.

Забележка:

Контролирайте дълбочината на смачкване на монтажния жлеб.Ако е твърде плитък, сензорът и скобата не могат да се поставят.Ако е твърде дълбоко, количеството фугираща смесще бъде голям.

фугираща смесще бъде голям.

1) Размер на напречното сечениеimage4.jpeg

A=20mm(±3mm)mmB=30(±3mm)mm

2) Дължина на канала

Дължината на слота трябва да бъде повече от 100 до 200 mm от общата дължина на сензора.

Обща дължина на сензора:

i=L+165mm, L е за дължина от месинг (вижте етикета).

Piezoelectric Traffic Sensor for AVC
图片 1

5.2 Почистени и сухи стъпала

1, За да се гарантира, че материалът за заливане може да се комбинира добре с пътната повърхност след запълване, инсталационният слот трябва да се измие с почистващ препарат под високо налягане, а повърхността на жлеба трябва да се измие със стоманена четка, а въздушен компресор/въздушен пистолет за високо налягане или вентилатор се използва след почистване за изсушаване на водата.

2, След като отломките са почистени, трябва да се почисти и плаващата пепел върху строителната повърхност.Ако има натрупана вода или видима видима влага, използвайте въздушен компресор (пневматичен пистолет с високо налягане) или вентилатор, за да го изсушите.

3, След приключване на почистването се прилага уплътнителна лента (широчина по-голяма от 50 мм)
към пътната настилка около прореза, за да се предотврати замърсяване на фугиращата смес.

Piezoelectric Traffic Sensor for AVC
图片 1(1)

5.3 Тест преди инсталиране

1, Тестване на капацитет: Използвайте цифров мултиметър, за да измерите общия капацитет на сензора с прикрепен кабел.Измерената стойност трябва да бъде в диапазона, определен от съответния сензор за дължина и информационен лист за кабела.Обхватът на тестера обикновено е настроен на 20nF.Червената сонда е свързана към сърцевината на кабела, а черната сонда е свързана към външния екран.Имайте предвид, че не трябва да държите двата края на връзката едновременно.

2, Тестване на съпротивление: Измерете съпротивлението в двата края на сензора с цифров мултиметър.Измервателят трябва да бъде настроен на 20MΩ.По това време показанието на часовника трябва да надвишава 20MΩ, обикновено обозначено с „1“.

5.4 Фиксирайте монтажната скоба

Стъпки

картина

1) Разопаковайте сензора и проверете дали сензорът е непокътнат.Изправете сензора, за да поддържате сензора прав и плосък.2) Отворете монтажната скоба в кутията и монтирайте скобата по протежение на сензора на интервали от около 15 см.3) Поставете монтажната скоба заедно със сензора

в отвора за рязане.Горната повърхност на всички скоби е на около 10 мм от пътната настилка.

4)Огънете края на сензора надолу на 40°, огънете съединението надолу на 20°, след което го огънете на 20° нагоре до ниво.

   image8.jpegИзмерение 

 

 

5.5 Смесете фугиращата смес

Забележка: Моля, прочетете внимателно инструкциите за фугиращата смес преди смесването.
1) Отворете фугиращата смес, в зависимост от скоростта на пълнене и необходимата дозировка, може да се извършва в малки количества, но няколко пъти, за да се избегнат отпадъци.
2) Пригответе подходящо количество фугираща смес в съответствие с определеното съотношение и разбъркайте равномерно с електрически чук (около 2 минути).
3)След приготвянето, моля, използвайте в рамките на 30 минути, за да избегнете втвърдяване в кофата.

5.6 Първи стъпки за пълнене с фугираща смес

1) Изсипете фугиращата смес равномерно по дължината на канала.
2)При пълнене дренажният отвор може да бъде оформен ръчно, за да се улесни контролът на скоростта и посоката по време на изливането.За да се спести време и физическа сила, може да се налива с контейнери с по-малък капацитет, което е удобно за работа на няколко човека едновременно.
3)Първото запълване трябва да бъде напълно запълнени слотове и да направи повърхността на фугиращата смес малко по-висока от настилката.
4)Спестете време колкото е възможно, в противен случай фугиращата смес ще се втвърди (този продукт има нормално време за втвърдяване от 1 до 2 часа).

5.7 Втори стъпки за пълнене с фугираща смес

След като първото фугиране е основно втвърдено, наблюдавайте повърхността на фугиращата смес.Ако повърхността е по-ниска от пътната настилка или повърхността е назъбена, смесете отново фугиращата смес (вижте стъпка 5.5) и направете второто запълване.
Вторият пълнеж трябва да гарантира, че повърхността на фугиращата смес е малко над повърхността на пътя.

5.8 Повърхностно шлайфане

След инсталацията стъпка 5.7 е завършена за половин час и фугиращата смес започва да се втвърдява, откъсва се лентите отстрани на процепите.
След като стъпка 5.7 на инсталацията приключи за 1 час и фугиращата смес се втвърди напълно, смилайте
фугирайте с ъглошлайф, за да се изравни с пътната настилка.

5.9 Почистване на място и тестване след инсталиране

1) Почистете остатъците от фугираща смес и други отпадъци.
2) Тестване след инсталиране:

(1)Тестов капацитет: използвайте цифров мултиметър за измерване на общия капацитет на сензора с прикрепен кабел.Измерената стойност трябва да бъде в диапазона, определен от съответния сензор за дължина и информационен лист за кабела.Обхватът на тестера обикновено е настроен на 20nF.Червената сонда е свързана към сърцевината на кабела, а черната сонда е свързана към външния екран.Внимавайте да не държите двата края на връзката едновременно.

(2) Тествайте съпротивлението: използвайте цифров мултиметър за измерване на съпротивлението на сензора.Измервателят трябва да бъде настроен на 20MΩ.По това време показанието на часовника трябва да надвишава 20MΩ, обикновено обозначено с „1“.

(3) Тест с предварително натоварване: след като инсталационната повърхност е почистена, свържете изхода на сензора към осцилоскопа.Типичната настройка на осцилоскопа е: Напрежение 200mV/div, Време 50ms/div.За положителния сигнал задействащото напрежение е настроено на около 50mV.Типична форма на вълната на камион и автомобил се събира като тестова вълнова форма за предварително натоварване и след това тестовата вълнова форма се съхранява и копира за отпечатване и се запазва за постоянно.Изходът на сензора зависи от метода на монтаж, дължината на сензора, дължината на кабела и използвания материал за заливане.Ако тестът за предварително натоварване е нормален, инсталацията е завършена.

3) Освобождаване на трафика: забележки: Трафикът може да бъде освободен само когато заливният материал е напълно втвърден (около 2-3 часа след последното запълване).Ако трафикът се освободи, когато материалът за заливане е непълно втвърден, това ще повреди инсталацията и ще доведе до преждевременна повреда на сензора.

Тест на сигнала за предварително натоварване

Piezoelectric Traffic Sensor for AVC

2 оси

Piezoelectric Traffic Sensor for AVC

3 оси

Piezoelectric Traffic Sensor for AVC

4 оси

Piezoelectric Traffic Sensor for AVC

6 оси


  • Предишна:
  • Следващия:

  • Свързани продукти