Пиезоелектричен сензор за трафик за AVC (автоматична класификация на превозни средства)
Кратко описание:
Интелигентният сензор за трафик CET8311 е предназначен за постоянно или временно инсталиране на пътя или под пътя за събиране на данни за трафика. Уникалната структура на сензора позволява той да бъде монтиран директно под пътя в гъвкава форма и по този начин да съответства на контура на пътя. Плоската структура на сензора е устойчива на шум от пътя, причинен от огъване на пътната настилка, съседни ленти и вълни на огъване, приближаващи автомобила. Малкият разрез на настилката намалява увреждането на пътната настилка, увеличава скоростта на монтажа и намалява количеството фугираща смес, необходимо за монтажа.
Подробности за продукта
Enviko WIM продукти
Продуктови етикети
Въведение
Интелигентният сензор за трафик CET8311 е предназначен за постоянно или временно инсталиране на пътя или под пътя за събиране на данни за трафика. Уникалната структура на сензора позволява той да бъде монтиран директно под пътя в гъвкава форма и по този начин да съответства на контура на пътя. Плоската структура на сензора е устойчива на шум от пътя, причинен от огъване на пътната настилка, съседни ленти и вълни на огъване, приближаващи автомобила. Малкият разрез на настилката намалява увреждането на пътната настилка, увеличава скоростта на монтажа и намалява количеството фугираща смес, необходимо за монтажа.
Предимството на интелигентния сензор за трафик CET8311 е, че може да получава точни и специфични данни, като точен сигнал за скорост, сигнал за задействане и информация за класификация. Той може да дава обратна информация за статистиката за трафика за дълго време, с добра производителност, висока надеждност и лесна инсталация. Висока производителност на разходите, използва се главно при откриване на броя на осите, междуосие, следене на скоростта на превозното средство, класификация на превозното средство, динамично претегляне и други области на трафика.
Габаритни размери
Пример: L=1,78 метра; Дължината на сензора е 1,82 метра; Общата дължина е 1,94 метра
| Дължина на сензора | Видима дължина на месинг | Обща дължина (включително краищата) |
| 6' (1,82 м) | 70''(1,78 м) | 76''(1,93 м) |
| 8' (2,42 м) | 94''(2,38 м) | 100''(2,54 м) |
| 9' (2,73 м) | 106''(2,69 м) | 112''(2,85 м) |
| 10' (3,03 м) | 118''(3,00 м) | 124''(3,15 м) |
| 11' (3,33 м) | 130''(3,30 м) | 136''(3,45 м) |
Технически параметри
| Модел № | QSY8311 |
| Размер на раздела | ～3×7 мм2 |
| Дължина | може да се персонализира |
| Пиезоелектричен коефициент | ≥20pC/N номинална стойност |
| Изолационно съпротивление | ＞500MΩ |
| Еквивалентен капацитет | ～6.5nF |
| Работна температура | -25 ℃～60 ℃ |
| Интерфейс | Q9 |
| Монтажна скоба | Прикрепете монтажната скоба със сензора (найлонов материал не е рециклиран). 1 бр скоба на 15 см |
Подготовка за монтаж
Избор на пътен участък:
a) Изискване към оборудването за претегляне: дълготрайна стабилност и надеждност
б) Изискване към пътното платно: твърдост
Начин на монтаж
5.1 Слот за рязане:
| стъпки | Снимка |
| 1) Предупредителните знаци за строителство трябва да бъдат поставени пред строителната площадка. 2） Начертайте линия: използвайте лента, молив и мастило, за да начертаете и маркирате позицията, където е поставен сензорът, също така се уверете, че кабелите са достатъчно дълги, за да се свържат към пътя кабинет.3) Слот за рязане: използвайте нож, за да отворите квадратен жлеб на пътя по маркиращата линия. Размерът на напречното сечение на жлеба трябва да се контролира точно в определения диапазон (вижте диаграмата от дясната страна). В зависимост от дължината на сензора, удължете дълбочината на краищата на канала до 50 мм (за да се адаптирате към изходната глава и края на сензора). 4) Разбиване на пътя:uизползвайте чук, за да издълбаете жлеба и отрежете дъното на жлеба. Дъното на жлеба трябва да бъде подрязано възможно най-гладко. Според чертежа: дясната снимка и съответните основни конструктивни чертежи. Основно оборудване: машина за рязане на настилка, ударен чук, мотика, бормашина. Забележка: Контролирайте дълбочината на смачкване на монтажния жлеб. Ако е твърде плитко, сензорът и скобата не могат да се закрепят. Ако е твърде дълбоко, количеството фугираща смесще бъде голям. фугираща смесще бъде голям. | 1) Размер на напречното сечение A=20mm(±3mm)mm；B=30(±3mm)mm 2) Дължина на канала Дължината на слота трябва да бъде повече от 100 до 200 mm от общата дължина на сензора. Обща дължина на сензора: i=L+165mm, L е за дължина от месинг (вижте етикета). |
5.2 Чисти и сухи стъпала
1, За да се гарантира, че материалът за запълване може да се комбинира добре с пътната настилка след пълнене, инсталационният слот трябва да се измие с уред за почистване под високо налягане, а повърхността на жлеба трябва да се измие със стоманена четка и въздушен компресор/въздушен пистолет с високо налягане или вентилатор се използва след почистване за изсушаване на водата.
2, След като отломките са почистени, плаващата пепел върху строителната повърхност също трябва да се почисти. Ако има натрупана вода или видима видима влага, използвайте въздушен компресор (въздушен пистолет под високо налягане) или вентилатор, за да ги изсушите.
3, След приключване на почистването се поставя уплътнителна лента (с широчина по-голяма от 50 mm)
към повърхността на пътя около вдлъбнатината, за да предотвратите замърсяване на фугиращата смес.
5.3 Тест преди инсталирането
1, Тествайте капацитет: Използвайте цифров мултицет, за да измерите общия капацитет на сензора с прикрепения кабел. Измерената стойност трябва да бъде в диапазона, определен от съответния сензор за дължина и лист с данни за кабела. Обхватът на тестера обикновено е настроен на 20nF. Червената сонда е свързана към сърцевината на кабела, а черната сонда е свързана към външния екран. Имайте предвид, че не трябва да държите двата края на връзката едновременно.
2, Тествайте съпротивлението: Измерете съпротивлението в двата края на сензора с цифров мултицет. Измервателят трябва да бъде настроен на 20 MΩ. По това време показанията на часовника трябва да надвишават 20 MΩ, обикновено обозначени с „1“.
5.4 Фиксирайте монтажната скоба
| стъпки | Снимка |
| 1） Разопаковайте сензора и проверете дали сензорът е непокътнат. Изправете сензора, за да го държите прав и плосък. 2） Отворете монтажната скоба в кутията и монтирайте скобата по протежение на сензора на интервали от около 15 см. 3） Поставете монтажната скоба заедно със сензора в слота за рязане. Горната повърхност на всички скоби е на разстояние около 10 mm от пътната настилка. 4）Огънете края на сензора надолу 40°, огънете съединението надолу 20°, след това го огънете 20° нагоре, за да нивелирате. |  Измерение
|
5.5 Смесете фугиращата смес
Забележка: Моля, прочетете внимателно инструкциите на фугиращата смес преди смесване.
1）Отворете фугиращата смес, според скоростта на пълнене и необходимата дозировка, може да се извърши в малки количества, но няколко пъти, за да се избегнат отпадъци.
2）Пригответе подходящо количество фугираща смес в съответствие с определеното съотношение и разбъркайте равномерно с електрическа бъркалка с чук (около 2 минути).
3）След приготвянето, моля, изразходвайте в рамките на 30 минути, за да избегнете втвърдяване в кофата.
5.6 Първи стъпки за пълнене на фугиращата смес
1）Изсипете фугиращата смес равномерно по дължината на жлеба.
2）При пълнене дренажният отвор може да се оформи ръчно, за да се улесни контролът на скоростта и посоката по време на изливане. За да спестите време и физически сили, може да се налива в съдове с по-малък капацитет, което е удобно за работа на няколко човека едновременно.
3）Първото запълване трябва да бъде с пълно запълване на слотовете и да направи повърхността на фугиращата смес малко по-висока от настилката.
4）Спестете време колкото е възможно повече, в противен случай фугиращата смес ще се втвърди (този продукт има нормално време за втвърдяване от 1 до 2 часа).
5.7 Втори стъпки за пълнене на фугиращата смес
След като първото фугиране е основно втвърдено, наблюдавайте повърхността на фугиращата смес. Ако повърхността е по-ниска от повърхността на пътя или повърхността е вдлъбната, смесете отново фугиращата смес (вижте стъпка 5.5) и направете второто запълване.
Второто запълване трябва да гарантира, че повърхността на фугиращата смес е малко над повърхността на пътя.
5.8 Повърхностно шлайфане
След като инсталационната стъпка 5.7 приключи за половин час и фугиращата смес започне да се втвърдява, откъснете лентите отстрани на слотовете.
След като инсталационната стъпка 5.7 приключи за 1 час и фугиращата смес се втвърди напълно, смилайте
фугирайте с ъглошлайф, за да се изравни с пътната настилка.
5.9 Почистване на място и тестване след инсталиране
1）Почистете остатъците от фугираща смес и други отпадъци.
2）Тестване след инсталиране:
(1) Тествайте капацитет: използвайте цифров мултиметър, за да измерите общия капацитет на сензора с прикрепения кабел. Измерената стойност трябва да бъде в диапазона, определен от съответния сензор за дължина и лист с данни за кабела. Обхватът на тестера обикновено е настроен на 20nF. Червената сонда е свързана към сърцевината на кабела, а черната сонда е свързана към външния екран. Внимавайте да не държите двата края на връзката едновременно.
(2) Тествайте съпротивлението: използвайте цифров мултиметър, за да измерите съпротивлението на сензора. Измервателят трябва да бъде настроен на 20 MΩ. По това време показанията на часовника трябва да надвишават 20 MΩ, обикновено обозначени с „1“.
(3) Тест преди натоварване: след като монтажната повърхност е почистена, свържете изхода на сензора към осцилоскопа. Типичната настройка на осцилоскопа е: напрежение 200mV/div, време 50ms/div. За положителен сигнал напрежението на задействане е настроено на около 50mV. Типична форма на вълната на камион и кола се събира като форма на вълната на теста преди натоварване и след това формата на вълната на теста се съхранява и копира за отпечатване и се запазва за постоянно. Изходът на сензора зависи от метода на монтаж, дължината на сензора, дължината на кабела и използвания материал за запълване. Ако тестът за предварително натоварване е нормален, инсталацията е завършена.
3) Освобождаване на трафика: забележки: Движението може да бъде пуснато само когато материалът за саксия е напълно втвърден (около 2-3 часа след последното пълнене). Ако трафикът бъде освободен, когато материалът за саксия не е напълно втвърден, това ще повреди инсталацията и ще доведе до преждевременна повреда на сензора.
Форма на вълната на теста за предварително натоварване
2 оси
3 оси
4 оси
6 оси
Enviko се специализира в системите за претегляне в движение повече от 10 години. Нашите WIM сензори и други продукти са широко признати в ITS индустрията.
