Система за претегляне в движение и директно прилагане

Схематична диаграма на типично разгръщане на системата

Разгръщането на системата е разделено на две части: мястото за инспекция и центърът за наблюдение, като двете части са свързани помежду си чрез мрежата на частната линия или интернет, предоставена от оператора.

（1）Откриване на място

Мястото за проверка е разделено на два комплекта според двете посоки на шофиране и всеки комплект има четири реда кварцови сензори за налягане и два комплекта бобини за измерване на земята, съответно положени върху двете ленти на пътя.

Три стълба F и два стълба L са издигнати отстрани на пътя.Сред тях са инсталирани три F ленти с табла за подсказки за инспекция на претеглянето, съответно екрани за насочване на информационния дисплей и табла за указания за ръководство за разтоварване.На двете L ленти на главния път са монтирани съответно 3 предни камери за моментни снимки, 1 странична камера за моментни снимки, 1 интегрирана топка камера, 3 запълващи светлини и 3 задни камери за моментни снимки, 3 запълващи светлини.

1 WIM контролер, 1 индустриален компютър, 1 детектор за превозни средства, 1 видеорекордер с твърд диск, 1 24-портов превключвател, приемо-предавател с оптични влакна, захранване и оборудване за заземяване на мълниезащита са съответно разположени в крайпътния контролен шкаф.

8 камери с висока разделителна способност, 1 интегрирана куполна камера, 1 WIM контролер и 1 промишлен компютър са свързани към 24-портов комутатор чрез мрежов кабел, а промишленият компютър и детекторът за превозни средства са свързани директно.Екранът за насочване на информационния дисплей е свързан към 24-портовия комутатор чрез чифт оптични приемо-предаватели

（2）Център за наблюдение

Центърът за мониторинг разполага с 1 комутатор, 1 сървър на база данни, 1 контролен компютър, 1 декодер с висока разделителна способност и 1 комплект големи екрани.

Проектиране на процеса на приложение

1) Интегрираната интелигентна топка камера събира пътна видео информация на точката за проверка в реално време, съхранява я във видеорекордера на твърдия диск и изпраща видео потока към центъра за наблюдение в реално време за показване в реално време.

2) Когато има превозно средство на пътя, което навлиза в заземяващия контур на предния ред, заземителният контур генерира осцилиращ ток, който задейства камерата за разпознаване на регистрационния номер/моментна снимка, за да направи снимки на предната, задната и страничната част на превозното средство, и в същото време информира системата за претегляне да се подготви за започване на претеглянето;

3) Когато колелото на превозното средство докосне сензора WIM, кварцовият сензор за налягане започва да работи, събира сигнала за налягане, генериран от колелото, и го изпраща към инструмента за претегляне за обработка, след като бъде усилен от заряда;

4) След като везната извърши цялостно преобразуване и компенсираща обработка на електрическия сигнал за налягане, информацията като теглото на осите, брутното тегло и броя на осите на превозното средство се получава и се изпраща до индустриалния компютър за цялостна обработка;

5) Камерата за разпознаване/заснемане на регистрационен номер разпознава номера на регистрационния номер, цвета на регистрационния номер и цвета на каросерията на автомобила.Резултатите от идентификацията и снимките на превозното средство се изпращат на индустриалния компютър за обработка.

6) Индустриалният компютър съпоставя и обвързва данните, открити от везната, с регистрационния номер на превозното средство и друга информация и сравнява и анализира стандарта за натоварване на превозното средство в базата данни, за да определи дали превозното средство е претоварено или не.

7) Ако превозното средство не е претоварено, горната информация ще бъде съхранена в базата данни и изпратена до базата данни на центъра за наблюдение за съхранение.В същото време номерът на регистрационния номер на превозното средство и информацията за товара ще бъдат изпратени до информационния LED дисплей с насоки за показване на информация за превозното средство.

8) Ако превозното средство е претоварено, пътните видеоданни за период от време преди и след претеглянето ще бъдат търсени от видеорекордера на твърдия диск, обвързани с регистрационния номер и изпратени до базата данни на центъра за наблюдение за съхранение.Отидете до LED дисплея за насочване на информация, за да покажете информацията за превозното средство и накарайте превозното средство да се справи незабавно с нея.

9) Статистически анализ на данните за наблюдение на място, генериране на статистически отчети, предоставяне на потребителски запитвания и показване на големия екран за снаждане, в същото време информацията за претоварване на превозното средство може да бъде изпратена до външната система, за да се улесни обработката на правоприлагащите органи.

Дизайн на интерфейса

Съществуват вътрешни и външни интерфейсни връзки между различните подсистеми на системата за пряко прилагане на претоварването на превозното средство, както и между системата и системата на външния център за наблюдение.Връзката на интерфейса е показана на фигурата по-долу.