Система за претегляне и директно прилагане

Схематична схема на типичното внедряване на системата

Разгръщането на системата е разделено на две части: сайтът за проверка и Центърът за мониторинг, а двете части са свързани помежду си чрез мрежата Privateline или Интернет, предоставен от оператора.

（1） На място откриване

Мястото за проверка е разделено на два комплекта според двете посоки на задвижване и всеки комплект има четири реда от кварцови сензори за налягане и два комплекта наземни сензорни бобини, съответно положени на двете ленти на пътя.

Три F полюса и два л полюса са от страната на пътя. Сред тях са инсталирани три ленти F с подкани за проверка на инспекцията, екрани за насочване на информация и подкани за разтоварване на ръководството, съответно. На двете L бара на главния път съответно са инсталирани с 3 камери за моментни снимки, 1 странична камера за моментна снимка, 1 интегрирана камера с топка, 3 светлини за запълване и 3 задни камери за снимки, 3 светлини за запълване.

1 WIM контролер, 1индустриален компютър, 1 детектор за превозни средства, 1 видеозапис на твърд диск, 1 24-порт превключвател, оптична транссив, заземяване на захранване и заземяване на мълнията са съответно разгърнати в шкафа за управление на пътя.

8 камери с висока разделителна способност, 1 интегрирана купола, 1 WIM контролер и 1 индустриален компютър са свързани към 24-портален превключвател през мрежов кабел, а индустриалният компютър и детекторът на превозни средства са директно свързани. Екранът на ръководството за дисплей на информацията е свързан към превключвателя с 24 порта през двойка оптични приемо-предаватели на влакна

（2） Център за наблюдение

Центърът за наблюдение разгръща 1 превключвател, 1 сървър на базата данни, 1 контролен компютър, 1 декодер с висока разделителна способност и 1 набор от големи екрани.

Дизайн на процеса на приложение

1) Интегрираната интелигентна камера с топка събира информацията за видеоклипа на инспекцията в реално време, съхранява я в рекордера за видео на твърдия диск и изпраща видео потока до центъра за наблюдение в реално време за дисплей в реално време.

2) Когато на пътя има превозно средство, влизащо в приземния контур в предния ред, наземният цикъл генерира осцилиращ ток, който задейства разпознаването на регистрационната табела/камерата за снимки, за да се снимат отпред, отзад и страна на превозното средство, и в същото време информира системата за претегляне да се подготви да започне да претегля;

3) Когато колелото на автомобила докосне сензора WIM, кварцовият сензор за налягане започва да работи, събира сигнала за налягане, генериран от колелото, и го изпраща на инструмента за претегляне за обработка, след като бъде усилен от заряда;

4) След като инструментът за претегляне извършва интегрална преобразуване и обработка на компенсации върху електрическия сигнал на налягането, се получава информацията като теглото на осите, брутното тегло и броя на осите на превозното средство и се изпраща до индустриалния компютър за цялостна обработка;

5) Камерата за разпознаване/заснемане на регистрационната табела разпознава номера на регистрационната табела, цвета на регистрационната табела и цвета на тялото на автомобила. Резултатите от идентификацията и снимките на превозното средство се изпращат до индустриалния компютър за обработка.

6) Индустриалният компютър съвпада и свързва данните, открити от инструмента за претегляне с номера на регистрационната табела на превозното средство и друга информация, и сравнява и анализира стандарта за натоварване на превозното средство в базата данни, за да определи дали превозното средство е претоварено или не.

7) Ако превозното средство не е претоварено, горната информация ще се съхранява в базата данни и ще бъде изпратена до базата данни за мониторинг Център за съхранение. В същото време номерът на регистрационния номер на превозното средство и информацията за натоварването ще бъдат изпращани на дисплея на LED за насочване на информацията за показване на информация за превозното средство.

8) Ако превозното средство е претоварено, данните за видеоклипа в рамките на период от време преди и след претеглянето ще бъдат претърсени от видеозапис на видео на твърдия диск, обвързани с регистрационната табела и изпратени до базата данни за мониторинг Център за съхранение. Отидете на Display на LED Display за показване на информацията за превозното средство и накарайте превозното средство да се справи незабавно с него.

9) Статистически анализ на данните за мониторинг на място, генериране на статистически отчети, предоставяне на запитвания на потребителите и показване на големия екран за сплайсиране, в същото време информацията за претоварване на превозното средство може да бъде изпратена до външната система, за да се улесни обработката на правоприлагането.

Дизайн на интерфейса

Съществуват вътрешни и външни взаимоотношения между различните подсистеми на системата за директно прилагане за претоварване на превозните средства, както и между системата и системата за външен мониторинг. Връзката на интерфейса е показана на фигурата по -долу.