Първо, системният състав
1. Системата за откриване на магистрала за претоварване обикновено се състои от информацията за претоварване и криминалистична система за претоварване на предните превозни средства и системата за претоварване на товарни превозни средства и управлението на информацията за претоварване на товарни превозни средства.
2. Системата за събиране на информация и криминалистика на предните превозни средства обикновено се състои от непрекъснато оборудване за претегляне, оборудване за откриване на размера на профила на превозното средство, разпознаване на регистрационна табела и оборудване за заснемане, детектор на превозни средства, оборудване за видеонаблюдение, оборудване за освобождаване на информация, знаци за движение, пътни знаци , съоръжения за захранване и захранване на захранване и светкавици, шкафове за контрол на място, събиране на информация и обработка на информация и мрежово предаване, непрекъснато претегляне и зона за откриване, маркиране на трафик и свързани с това поддържащи съоръжения.
3. Платформата за управление на информацията за претоварване на товарни превозни средства (включително директно изпълнение) платформата обикновено се състои от платформи за управление на информацията в окръга (област), общински и провинциален претоварване (включително директно прилагане).
2. Функционални изисквания
1. ФУНКЦИОННИ ИЗИСКВАНИЯ ЗА НЕЩО СТРАНА НА РЕГИСТРАЦИЯ
1.1 Диапазон на скоростта на работа
Диапазонът на скоростта на нон-стоп претеглящото оборудване е (0,5 ~ 100) km/h, за да преминат товарни превозни средства, които да преминат през денонощното откриване.
1.2 Ниво на точност на общото тегло на превозното средство
(1) Максималната допустима грешка при претеглянето на общото тегло на автомобила и товара в рамките на допустимия диапазон на работна скорост на нон-стоп претеглящо JJG 907 "Динамични регулации за проверка на апаратите за претегляне на магистрала" (Таблица 2-1).
Таблица 2-1 Максимална допустима грешка при динамично претегляне на общото тегло на превозното средство
(2) Когато товарното превозно средство преминава през денонощното откриване на претегляне с ненормално поведение на шофиране, като често ускорение и забавяне, скала за скачане, спиране, завой, пресичане, линия на налягане, обратното шофиране или спиране и спиране в a Кратък период от време, нивото на точност на общото тегло на превозното средство на нон-стоп претеглящото оборудване не трябва да бъде по-ниско от разпоредбите и изискванията на таблица 2-1. (Натискането на платна и шофирането в обратна посока са важни).
1.3 Натоварването, използвано в нон-стоп претеглящото се оборудване, трябва да отговаря на разпоредбите и изискванията на GB/T7551 "товарна клетка", експлоатационният живот е ≥ 50 милиона оси, а нивото на защита на товарната клетка, използвано в не-не Спрете претеглянето не трябва да бъде по -малко от IP68. 。
1.4 Средното безпроблемно работно време на оборудване за претегляне без стоп не трябва да бъде по-малко от 4000 часа, а гаранционният период на ключовите компоненти не трябва да бъде по-малък от 2 години, а животът на експлоатацията не е по-малък от 5 години.
1.5 Изисквания за защита на захранването
(1) Когато захранването е изключено, оборудването за претегляне на претегляне трябва автоматично да съхранява автоматично зададените понастоящем параметри и информация за претегляне, а времето за съхранение не трябва да бъде по-малко от 72 часа.
(2) В случай на повреда на захранването, времето за работа на вътрешния часовник на нон-стоп претеглящото оборудване не трябва да бъде по-малко от 72d.
1.6 Изисквания за лечение с антикорозия
Изложените метални части на нон-стоп претеглящото оборудване трябва да се третират с антикорозионно третиране в съответствие със съответните разпоредби на GB/T18226 „Технически условия за антикорозия на стоманените компоненти в инженерството на магистралния трафик“.
1.7 Грешката на измерване на скоростта на детектора на превозното средство на нон-стоп претеглящото оборудване трябва да бъде ≤ ± 1 км/ч, а точността на откриването на потока на трафика трябва да бъде ≥99%.
1.8 Техническите изисквания за разделителите на превозни средства за нон-стоп претеглящо оборудване са както следва:
(1) Точността на откриване на броя на осите трябва да бъде ≥98%.
(2) Грешката на откриване на разстоянието на вала трябва да бъде ≤ ± 10см.
(3) Точността на класификацията на превозното средство трябва да бъде ≥ 95%.
(4) Коефициентът на разпознаване на кръстосания трябва да бъде ≥98%.
1.9 Приложимият обхват на температурата на работната среда трябва да отговаря на -20 ° C ~+80 ° C, а техническите показатели за устойчивост на влажност на околната среда трябва да отговарят на съответните разпоредби и изисквания на външно механично и електрическо оборудване на JT/T817 "Общи технически изисквания и Методи за тестване за електромеханично системно оборудване на магистрала “.
1.10 трябва да се предприемат мерки за дъждовни и прахоустойчиви мерки, а нивото на защита трябва да отговаря на разпоредбите и изискванията на JT/T817.
2. Функционални изисквания за оборудване за тестване на размера на профила на превозното средство
2.1 Когато превозното средство преминава през не-спирането на площта за откриване на претегляне със скорост (0,5 ~ 100 km/h, то трябва да може автоматично да завърши бързото откриване на геометричните размери в реално време и 3D модел на дължината , ширина и височина на превозното средство и извеждайте правилните резултати от идентификация. Времето за реакция не трябва да бъде по -малко от 30ms и времето за завършване на единичен резултат за откриване и изход не трябва да бъде повече от 5s.
2.2 Геометричният диапазон на измерване на дължината, ширината и височината на превозното средство трябва да отговаря на изискванията на таблица 2-2.
Таблица 2-2 Измерване на обхвата на оборудването за тестване на размера на профила на превозното средство
2.3 Разделителната способност за измерване на геометричните размери на дължината, ширината и височината на превозното средство не е повече от 1 мм, а грешката в измерването на оборудването за откриване на размера на превозното средство трябва да отговаря на следните изисквания в обхвата от 1 ~ 100 км/нормална работна скорост : (По отношение на скоростта на работа тя трябва да съответства на изискванията на предишното динамично оборудване за претегляне).
(1) Грешка в дължината≤ ± 500 мм;
(2) Грешка в ширинатаниеточеше ± 100 мм;
(3) Грешката на височината ≤ ± 50 mm.
2.4 Честотата на откриването на лазерно място на оборудването за тестване на профила на превозното средство трябва да бъде ≥1kHz и трябва да има 9 вида модели на превозни средства и функции за откриване на скорост на превозното средство, посочени в моторното превозно средство GB1589 "размер Ремаркета и автомобилни влакове “.
2.5 Той трябва да има функциите на паралелни превозни средства, преценката на състоянието на задвижването на S-Bend, екранирането на черен материал и откриването на геометричен размер на профила на автомобила с висока отражателна способност.
2.6 трябва да има класификация на модели на моторни превозни средства, обем на трафика, скорост на местоположението, разстояние на предното време, след процента на автомобила, разстояние между предните, функции за откриване на заетост. И точността на класификация на модели на моторни превозни средства трябва да бъде ≥ 95%.
2.7 Приложимият диапазон на температурата на работната среда трябва да отговаря на -20 ° C ~ +55 ° C, а техническите показатели за съпротивлението на влажността на околната среда трябва да отговарят на съответните разпоредби и изисквания на външното механично и електрическо оборудване на JT/T817 "Общи технически изисквания и Методи за тестване за електромеханично системно оборудване на магистрала “.
2.8 Оборудването за тестване на размера на профила на лазерното превозно средство трябва
2.9 Нивото на защита на оборудването за тестване на профила на превозното средство не трябва да бъде по -малко от IP67.
3. Функционални изисквания за разпознаване на регистрационни табели и оборудване за улавяне
3.1 Функционалните изисквания за разпознаване на регистрационни табели и оборудване за улавяне отговаря на съответните разпоредби и изисквания на GB/T 28649 "Автоматична идентификационна система за номера на моторните превозни средства".
3.2 Разпознаването и заснемането на регистрационни табели трябва да бъде оборудвано със светлина за пълнене или мигаща светлина, която трябва да може ясно да заснеме номера на превозното средство, преминаващо през непрекъснатото откриване на претегляне при всякакви метеорологични условия, и да се изведе правилния резултат от идентификация.
3.3 Разпознаването и улавянето на регистрационни табели трябва да ≥ 99% от точността на разпознаване на регистрационните табели през деня и точността ≥95% на разпознаването на регистрационните табели през нощта и времето за разпознаване не трябва да бъде повече от 300 ms.
3.4 Изображението на събраната табела с номера на превозното превозно средство трябва да бъде ясно изведено в JPG формат с пълна ширина, а резултатът от разпознаването трябва да включва времето за разпознаване, цвят на регистрационната табела и т.н.
3.5 Разпознаване на регистрационни табели за улавяне на изображението пикселите не трябва да са по-малко от 5 милиона, други пиксели за заснемане не трябва да бъдат по-малко от 3 милиона, товарни превозни средства през денонощния район за откриване на претегляне, трябва да уловят предната част на превозното средство, две страни на The превозно средство и задната част на превозното средство общо не по-малко от 4 изображения с висока разделителна способност.
3.6 Според предната информация за изображението с висока разделителна способност, регистрационната плоча на превозното превозно средство, характеристиките на предната и кабината, предния цвят и т.н., трябва да могат ясно да различават броя на осите, цвета на тялото и основната ситуация на транспортираните стоки според информацията за изображението с висока разделителна способност отстрани на превозното средство; Според информацията за изображението с висока разделителна способност на задната част на автомобила може да се разграничи номера на регистрационната табела на опашката, цвета на тялото и друга информация.
3.7 Всяко изображение трябва да бъде насложено с информация като датата на откриване, времето за тестване, местоположението на тестване, общото тегло на превозното средство и товара, размерите на превозното средство, номера на оборудването на криминалистиката на изображението, анти-регулирането и друга информация.
3.8 Широчината на честотната лента на заснетия канал за предаване на изображение не трябва да бъде по -малка от 10Mbps.
3.9 Той трябва да има функции за проверка на неизправност като ненормална комуникация и повреда на захранването.
3.10 Приложимият обхват на температурата на работната среда трябва да отговаря на -20 ° C ~ +55 ° C, а техническите показатели за съпротивлението на влажността на околната среда трябва да отговарят на съответните разпоредби и изисквания на външно механично и електрическо оборудване на JT/T817 "Общи технически изисквания и Методи за тестване за електромеханично системно оборудване на магистрала “.
3.11 Нивото на защита на разпознаването на регистрационни табели и оборудването за улавяне не трябва да бъде по -малко от IP67.
4 Функционални изисквания за оборудване за видеонаблюдение
4.1 Камерата за видеонаблюдение трябва да има инфрачервена функция на камерата за деня и нощта и трябва да може да претегля площта за откриване на претегляне на функцията на всестранния камера и да спести не по-малко от 10S от незаконни данни за събиране на доказателства за претоварване на товарни превозни средства.
4.2 Тя трябва да има функциите на самодиагностика, калибриране на зрителното поле и автоматично компенсация.
4.3 Криминалистичните видео изображения трябва да са не по -малко от 3 милиона пиксела и трябва да са ясни и стабилни.
4.4 Той трябва да има функцията на въртене и увеличение, а хоризонталното и вертикалното въртене и мащаба на лещата могат да се извършват съгласно командата за управление.
4.5 Тя трябва да има функция за почистване и премахване на лампи за дъжд и замръзване и трябва да може да почиства, загрява и размразява защитната покривка навреме.
4.6 Криминалистичните видео изображения трябва да се предават на графство (град) за управление на информация за претоварване и платформа за директно прилагане в реално време.
4.7 Оборудването за видеонаблюдение и други технически показатели на неговите аксесоари трябва да отговарят на съответните разпоредби и изисквания на GA/T995.
4.8 Приложимият обхват на температурата на работната среда трябва да отговаря на -20 ° C ~+55 ° C, а техническите показатели за устойчивост на влажност на околната среда трябва да отговарят на съответните разпоредби и изисквания на външно механично и електрическо оборудване на JT/T817 "Общи технически изисквания и Методи за тестване за електромеханично системно оборудване на магистрала “.
5 Функционални изисквания за оборудване за публикуване на информация
5.1 Той трябва да може да пусне информация в реално време за претоварването на превозното средство на водача на незаконното превозно средство за претоварване.
5.2 Той трябва да може да публикува и показва информация като редуване на текст и превъртане.
5.3 Основните функционални показатели и техническите показатели за информационните знаци на променливата на магистрала трябва да отговарят на съответните разпоредби и изисквания на GB/T23828 "Информационни знаци на променливите знаци на магистрала".
5.4 Двойна колона Тип магистрала LED променлива информация Информационен знак Екран на дисплея Често използван пикселен разстояние може да бъде избран: 10 мм, 16 мм и 25 мм. Размерът на зоната на дисплея от четири ленти и шест ленти може да бъде съответно 10 квадратни метра и 14 квадратни метра. Форматът на съдържанието на дисплея може да бъде 1 ред и 14 колони.
5.5 Разстоянието на пикселите на дисплея с променлива променлива информация за магистрала с една колона може да бъде избрано: 10 мм, 16 мм и 25 мм. Размерът на екрана на дисплея може да бъде избран от 6 квадратни метра и 11 квадратни метра. Форматът на съдържанието на дисплея може да бъде 4 реда и 9 колони.
5.6 Проектирането и настройката на информационните знаци на променливата на магистрала и разстоянието за визуално разпознаване трябва напълно да отчитат действителните нужди за скорост и визуално разпознаване на товарни превозни средства в пътната секция и да отговарят на съответните разпоредби и изисквания на GB/T23828 "Информация за променлива променлива на магистрала" светодиодна променлива променлива променлива променлива информация Знаци ".
6 Изисквания за настройка на знака за трафик
6.1 Настройте знак за движение, за да влезете в „Непрекъснато зона за претегляне и откриване“ на разстояние не по-малко от 200 метра пред зоната за откриване на претегляне без спиране.
6.2 Настройте трафик с "без промяна на лентата" не по-малко от 150 метра пред денонощната зона за откриване на претегляне.
6.3 Настройте трафик за „повдигане на забраната на смяната на лентата“ на разстояние не по-малко от 200 метра зад денонощната зона за откриване на претегляне.
6.4 Настройването на трафик знаците в зоната за откриване на претегляне трябва да отговаря на дизайна и изискванията на GB5768 "пътни знаци и маркировки на пътния трафик".
7. Изисквания за оборудване за захранване и заземяване на мълнията
7.1 Системата за събиране на информация и криминалистика на претоварването трябва да бъде оборудвана със стабилни и надеждни линии за захранване, които трябва да отговарят на изискванията за 24-часова непрекъсната работа на захранването.
7. и методи за тестване за електромеханично системно оборудване на магистрала “.
7.3 Системата за събиране на информация и криминалистика трябва да приеме едноточков метод на заземяване наблизо и трябва да се приеме методът за паралелно заземяване на DC.
7.4 Защитата на мълния и електрическото съпротивление на събранието на информацията за претоварване и оборудването за криминалистика трябва да бъде ≤ 10 Ω, а защитното съпротивление на заземяването трябва да бъде ≤ 4 Ω.
8 Функционални изисквания на шкафа за контрол на полето
8.1 Кабинетът за управление на място, конфигуриран със системата за събиране на информация и криминалистика на претоварването, трябва да може да съхранява процесори за събиране на данни, детектори за превозни средства, мрежови превключватели и друго оборудване. Той трябва да може да качва информацията за претоварване на камиона в провинциалния информационен център за транспорт на транспорта, изчерпателна административна платформа за директно изпълнение и да може да предава информацията за претоварване на камиона на информационния знак за променлива на магистралата в реално време за освобождаване и показване.
8.2 Контролният шкаф трябва да бъде проектиран с уплътнение на шасито с двойно слой, което може ефективно да предотврати прах и дъжд и има независима система за контрол на температурата.
8.3 Контролният шкаф трябва да бъде проектиран с слотове, за да се улесни разширяването на функцията.
8.4 Контролният шкаф трябва да бъде оборудван с оборудване за защита на сигурността на данните, за да се избегне изтичането на данни за откриване на наднижение.
9. Изисквания за създаване
9.1 Площта за откриване на претегляне на претеглянето е съставена от носителя на оборудването за претегляне на претеглянето (кварцов кристален сензор) и неговите водещи участъци в предния и задния краища (според втвърдената пътна повърхност от 30 метра и 15 метра в рамките на предмета в рамките на 15 метра и 15 метра в рамките на Назад) (Фигура 2-1).
Фигура 2-1 схематична диаграма на нон-стоп площта за претегляне
9.2 Местоположението на денонощното претегляне и тестване не трябва да бъде разположено в равенство, радиусът на надлъжната крива е малък, разстоянието на зрението е лошо, а дългите надолу и други пътни участъци, а линейните индикатори трябва да отговарят на ASTM E1318 "Стандартна спецификация за системи за претегляне на магистрала (WIM) с изисквания на потребителя и тест". Методи, специфичните изисквания са следните:
(1) Радиусът на завъртане на пътната централна линия на секцията за водача 60 м и задната част на пътя на 30 м в секцията за претегляне на претеглянето трябва да бъде ≥ 1,7 км.
(2) Надлъжният наклон на пътната повърхност в предната секция на 60-метрова секция и задната част на пътя на 30 м в секцията за откриване на претегляне непрекъснато трябва да бъде ≤2%.
(3) Стойността на напречния наклон на тротоара I на предната секция на водача на 60M и задната част на пътя на водача на 30 м на секцията за откриване на претегляне непрекъснато трябва да отговаря на 1% ≤ i ≤2%.
(4) Не трябва да има препятствия, блокиращи линията на водача в рамките на секцията на пътния път на 150 м преди зоната за откриване на претегляне на претеглянето.
(5) Разстоянието между местоположението на зоната за претегляне и откриване на претегляне и вход и изход на тунела на магистралата на същата пътна секция не трябва да бъде по-малко от 2 км и не трябва да бъде по-малко от 1 км.
(6) Хоризонталната грешка на връзката между сензора и пътната повърхност не е по -висока от 0,1 мм
9.3 За да се гарантира точността на данните за претегляне на претеглянето и безопасността на задвижването, изолирането на пътната лента на предния път на 60 м водач и задната част на водача на 30 м на пътя на нон-стоп зоната за откриване на претегляне трябва да бъде изолирана по твърда линия.
9.4 Площ за претегляне и тестване на претегляне, за да се ръководи изграждането на пътни секции
(1) Пътното платно на секцията на водача трябва да бъде стабилно, а коефициентът на триене на тротоара трябва да отговаря на дизайнерските изисквания на пътната секция.
(2) Повърхността на тротоара на секцията на водача трябва да бъде гладка и компактна, а асфалтовата настилка не трябва да има коловози, дупки, спускане, задръствания, пукнатини, мрежови пукнатини и издутини, а циментовата настилка не трябва да има залита, счупени, счупени плочи, спускане, натрупване на кал и други заболявания. Плоската на тротоара на циментовия бетон и асфалтовата бетонна настилка трябва да отговаря на съответните разпоредби и изисквания на JTGF80-1 „Стандарти за проверка и оценка на магистралата“.
(3) Ширината на пътната повърхност на секцията на водача трябва да може да поддържа нормалното преминаване на най -широкото превозно средство в рамките на претеглянето.
(4) Централната линия на настилката в зоната за претегляне и тестване на претегляне трябва да бъде изолирана от двойно жълти (едно жълти) твърди линии, а линията на демаркация на лентата трябва да бъде изолирана от бели плътни линии.
3. Изисквания за форматиране на протокол на интерфейса и данни
Протоколът на интерфейса и форматът на данните на системата за откриване на претоварване на магистралата трябва да отговарят на съответните разпоредби и изисквания на „Fujian Traffic Complective Administrative Administry Price Price-Planer Design Plan“, за да се осигури взаимосвързаност и обмен на информация между окръга (област), общински и Платформите за управление на информацията за провинция за претоварване (включително директно прилагане).
Enviko Technology Co., Ltd
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
Офис в Ченду: № 2004, блок 1, сграда 2, № 158, Тианфу 4-та улица, зона на Hi-Tech, Chengdu
Офис в Хонконг: 8F, сграда Cheung Wang, ул. Сан Вуи 251, Хонконг
Фабрика: Сграда 36, Индустриална зона Jinjialin, град Минян, провинция Съчуан
Време за публикация: януари-25-2024
