Първо, съставът на системата
1. Системата за непрекъснато откриване на претоварване на магистрала обикновено се състои от система за събиране на информация за претоварване на товарни превозни средства от предния край и система за криминалистика и управление на информацията за претоварване на товарни превозни средства в задния край.
2. Системата за събиране на информация за претоварване на товарни превозни средства в предния край и система за криминалистика обикновено се състои от оборудване за непрекъснато претегляне, оборудване за откриване на размера на профила на превозното средство, оборудване за разпознаване и улавяне на регистрационни номера, детектор на превозни средства, оборудване за видеонаблюдение, оборудване за издаване на информация, пътни знаци , съоръжения за електрозахранване и мълниезащита, контролни шкафове на място, оборудване за събиране и обработка на информация и мрежово предаване, зона за непрекъснато претегляне и откриване, маркировка на пътни знаци и свързаните поддържащи съоръжения.
3. Платформата за управление на информацията за претоварване на товарни превозни средства в задния край (включително директно прилагане) обикновено се състои от платформи за управление на информацията за претоварване на окръг (област), общини и провинции (включително директно прилагане).
2. Функционални изисквания
1. Функционални изисквания към оборудването за непрекъснато претегляне
1.1 Работен диапазон на скоростта
Диапазонът на скоростта на оборудването за непрекъснато претегляне е (0,5~100) km/h за преминаване на товарни превозни средства през зоната за непрекъснато откриване.
1.2 Ниво на точност на общото тегло на превозното средство
(1) Максимално допустимата грешка при претеглянето на общото тегло на превозното средство и товара в рамките на допустимия работен диапазон на скоростта на оборудването за непрекъснато претегляне не трябва да бъде по-ниска от разпоредбите и изискванията на ниво на точност 5 и 10 в JJG 907 „Правила за проверка на апарата за динамично автоматично претегляне на магистрални превозни средства“ (Таблица 2-1).
Таблица 2-1 Максимално допустима грешка при динамично претегляне на общото тегло на превозното средство
(2) Когато товарното превозно средство преминава през зоната за откриване на непрекъснато претегляне с необичайно поведение при шофиране, като често ускоряване и забавяне, прескачане на скалата, спиране, S завой, пресичане, линия на налягане, шофиране на заден ход или спиране и тръгване в кратък период от време, нивото на точност на общото тегло на превозното средство на оборудването за непрекъснато претегляне не трябва да бъде по-ниско от разпоредбите и изискванията на таблица 2-1. (Натискането на лентите и движението в обратната посока са важни).
1.3 Теглодатчикът, използван в оборудването за непрекъснато претегляне, трябва да отговаря на разпоредбите и изискванията на GB/T7551 „Терезираща клетка“, експлоатационният живот трябва да бъде ≥ 50 милиона оси и нивото на защита на динамометричния датчик, използван в не- спирачното претегляне не трябва да бъде по-малко от IP68. 。
1.4 Средното безпроблемно време на работа на оборудването за непрекъснато претегляне не трябва да бъде по-малко от 4000 часа, а гаранционният срок на ключовите компоненти не трябва да бъде по-малък от 2 години, а експлоатационният живот не трябва да бъде по-малък от 5 години.
1.5 Изисквания за защита при изключване
(1) Когато захранването е изключено, оборудването за непрекъснато претегляне трябва да може автоматично да съхранява текущо зададените параметри и информация за претеглянето и времето за съхранение не трябва да бъде по-малко от 72 часа.
(2) В случай на прекъсване на електрозахранването, времето на работа на вътрешния часовник на оборудването за непрекъснато претегляне не трябва да бъде по-малко от 72d.
1.6 Изисквания за антикорозионна обработка
Откритите метални части на оборудването за непрекъснато претегляне трябва да бъдат третирани с антикорозионна обработка в съответствие със съответните разпоредби на GB/T18226 „Технически условия за антикорозионна защита на стоманени компоненти в пътното движение“.
1.7 Грешката при измерване на скоростта на детектора на превозното средство на оборудването за непрекъснато претегляне трябва да бъде ≤± 1km/h, а точността на откриването на трафик потока трябва да бъде ≥99%.
1.8 Техническите изисквания за сепаратори за превозни средства за оборудване за непрекъснато претегляне са както следва:
(1) Точността на откриване на броя на осите трябва да бъде ≥98%.
(2) Грешката при откриване на разстоянието между валовете трябва да бъде ≤± 10 cm.
(3) Точността на класификацията на превозното средство трябва да бъде ≥ 95%.
(4) Степента на междуканално разпознаване трябва да бъде ≥98%.
1.9 Приложимият диапазон на температурата на работната среда трябва да отговаря на -20°C~+80°C, а техническите показатели за устойчивост на влага в околната среда трябва да отговарят на съответните разпоредби и изисквания за външно механично и електрическо оборудване на JT/T817 „Общи технически изисквания и Методи за изпитване на оборудване за електромеханични системи за магистрали".
1.10 Трябва да се вземат мерки за защита от дъжд и прах, а нивото на защита трябва да отговаря на разпоредбите и изискванията на JT/T817.
2. Функционални изисквания към оборудването за изпитване на размера на профила на превозното средство
2.1 Когато товарното превозно средство преминава през зоната за откриване на непрекъснато претегляне със скорост от (0,5~100) km/h, то трябва да може автоматично да завърши бързото откриване в реално време на геометричните размери и 3D модела на дължината. , ширината и височината на товарното превозно средство и извежда правилните резултати за идентификация. Времето за реакция не трябва да бъде по-малко от 30 ms, а времето за завършване на едно откриване и изходен резултат не трябва да бъде повече от 5 s.
2.2 Геометричният диапазон на измерване на дължината, ширината и височината на товарното превозно средство трябва да отговаря на изискванията на таблица 2-2.
Таблица 2-2 Диапазон на измерване на оборудването за изпитване на размера на профила на превозното средство
2.3 Разделителната способност на измерване на геометричните размери на дължината, ширината и височината на товарното превозно средство е не повече от 1 mm, а грешката на измерване на оборудването за откриване на очертанията на превозното средство трябва да отговаря на следните изисквания в диапазона от 1 ~ 100 km/нормална работна скорост : (по отношение на скоростта на движение, тя трябва да бъде в съответствие с изискванията на предишното оборудване за динамично претегляне).
(1) Грешка в дължината≤±500 mm;
(2) Грешка в ширината≤±100 mm;
(3) Грешка във височината ≤± 50 mm.
2.4 Честотата на лазерно откриване на петна на оборудването за изпитване на размера на профила на превозното средство трябва да бъде ≥1kHz и трябва да има 9 типа модели превозни средства и функции за откриване на скоростта на превозното средство, посочени в GB1589 на моторното превозно средство „Гранични размери, натоварване на ос и качество на автомобили, Ремаркета и автовлакове“.
2.5 Трябва да има функциите на паралелни товарни превозни средства, преценка на състоянието на шофиране в S-образен завой, екраниране от черен материал и откриване на геометричен размер на профила на товарното превозно средство с висока отразяваща способност.
2.6 трябва да има класификация на моделите на товарни моторни превозни средства, обем на трафика, скорост на местоположението, времево разстояние отпред, следене на процента на автомобила, разстояние отпред, функции за откриване на заетост. Точността на класификацията на моделите на товарни моторни превозни средства трябва да бъде ≥ 95%.
2.7 Приложимият диапазон на температурата на работната среда трябва да отговаря на -20 °C ~ +55 °C, а техническите показатели за устойчивост на влага в околната среда трябва да отговарят на съответните разпоредби и изисквания за външно механично и електрическо оборудване на JT/T817 „Общи технически изисквания и Методи за изпитване на оборудване за електромеханични системи за магистрали".
2.8 Лазерното оборудване за изпитване на размера на профила на превозното средство трябва да бъде инсталирано с портал с канал за поддръжка
2.9 Нивото на защита на оборудването за изпитване на размера на профила на превозното средство не трябва да бъде по-малко от IP67.
3. Функционални изисквания към оборудването за разпознаване и улавяне на регистрационни номера
3.1 Функционалните изисквания на оборудването за разпознаване и улавяне на регистрационни табели трябва да отговарят на съответните разпоредби и изисквания на GB/T 28649 „Система за автоматична идентификация за табели с номера на моторни превозни средства“.
3.2 Оборудването за разпознаване и улавяне на регистрационен номер трябва да бъде оборудвано със запълваща светлина или мигаща светлина, която трябва да може ясно да улови номера на превозното средство, преминаващо през зоната за откриване на непрекъснато претегляне при всякакви метеорологични условия, и да изведе правилния резултат за идентификация.
3.3 Оборудването за разпознаване и заснемане на регистрационни табели трябва да е ≥ 99% от точността на разпознаване на регистрационните номера през деня и ≥95% точност на разпознаването на регистрационните номера през нощта, като времето за разпознаване не трябва да бъде повече от 300 ms.
3.4 Изображението на събраната табела с номера на товарното превозно средство трябва да бъде ясно изведено в JPG формат с пълна ширина и резултатът от разпознаването трябва да включва времето за разпознаване, цвета на регистрационния номер и т.н.
3.5 пикселите на заснетото изображение за разпознаване на регистрационен номер не трябва да са по-малко от 5 милиона, другите пиксели на изображението за заснемане не трябва да са по-малко от 3 милиона, товарните превозни средства през зоната за откриване на непрекъснато претегляне трябва да заснемат предната част на превозното средство, двете страни на превозното средство и задната част на превозното средство общо не по-малко от 4 изображения с висока разделителна способност.
3.6 Според информацията за предното изображение с висока разделителна способност, областта на регистрационния номер на товарното превозно средство, характеристиките на предната част и кабината, цвета на предната част и т.н., трябва да могат ясно да разграничат броя на осите, цвета на каросерията и основната ситуация на транспортираните стоки според информацията на изображението с висока разделителна способност отстрани на превозното средство; според информацията за изображението с висока разделителна способност на задната част на превозното средство могат да бъдат разграничени номера на регистрационния номер на опашката, цвета на тялото и друга информация.
3.7 Всяко изображение трябва да бъде насложено с информация като дата на откриване, време на тестване, място на тестване, общо тегло на превозното средство и товара, размери на превозното средство, номер на криминалистично оборудване за изображения, защита срещу фалшифициране и друга информация.
3.8 Широчината на честотната лента на канала за предаване на информация за заснетото изображение не трябва да бъде по-малка от 10 Mbps.
3.9 Трябва да има функции за самопроверка на неизправности, като ненормална комуникация и прекъсване на захранването.
3.10 Приложимият диапазон на температурата на работната среда трябва да отговаря на -20 °C ~ +55 °C, а техническите показатели за устойчивост на влага в околната среда трябва да отговарят на съответните разпоредби и изисквания за външно механично и електрическо оборудване на JT/T817 „Общи технически изисквания и Методи за изпитване на оборудване за електромеханични системи за магистрали".
3.11 Нивото на защита на оборудването за разпознаване и заснемане на регистрационни табели не трябва да бъде по-малко от IP67.
4 Функционални изисквания към оборудването за видеонаблюдение
Камерата за видеонаблюдение 4.1 трябва да има инфрачервена функция за дневна и нощна камера и трябва да може да претегля непрекъснато зоната за откриване на функцията за всеобхватна камера и да спестява не по-малко от 10 секунди събиране на видео данни за незаконно претоварване на товарни превозни средства.
4.2 Трябва да има функции за самодиагностика, калибриране на зрителното поле и автоматична компенсация.
4.3 Криминалистичните видео изображения трябва да са не по-малко от 3 милиона пиксела и трябва да са ясни и стабилни.
4.4 Трябва да има функция за въртене и мащабиране, а хоризонталното и вертикалното въртене и мащабирането на обектива могат да се извършват според командата за управление.
4.5 Трябва да има функция за почистване и отстраняване на фарове за мъгла от дъжд и скреж и трябва да може да почиства, загрява и размразява защитното покритие навреме.
4.6 Криминалистичните видео изображения трябва да се предават на ниво окръг (град) за управление на информацията за претоварване и платформа за директно прилагане в реално време.
4.7 Оборудването за видеонаблюдение и другите технически показатели на неговите принадлежности трябва да отговарят на съответните разпоредби и изисквания на GA/T995.
4.8 Приложимият диапазон на температурата на работната среда трябва да отговаря на -20°C~+55°C, а техническите показатели за устойчивост на влага в околната среда трябва да отговарят на съответните разпоредби и изисквания за външно механично и електрическо оборудване на JT/T817 „Общи технически изисквания и Методи за изпитване на оборудване за електромеханични системи за магистрали".
5 Функционални изисквания към оборудването за публикуване на информация
5.1 Трябва да може да пуска информация в реално време за претоварването на превозното средство на водача на претовареното незаконно превозно средство.
5.2 Трябва да може да публикува и показва информация като редуване на текст и превъртане.
5.3 Основните функционални индикатори и техническите индикатори на магистрални светодиодни знаци с променлива информация трябва да отговарят на съответните разпоредби и изисквания на GB/T23828 „Светодиодни магистрални знаци с променлива информация“.
5.4 Двуколонен портален тип магистрален LED дисплей с променлива информация може да се избере често използвано разстояние между пикселите: 10 mm, 16 mm и 25 mm. Размерът на площта на дисплея от четири ленти и шест ленти може да бъде съответно 10 квадратни метра и 14 квадратни метра. Форматът на съдържанието на дисплея може да бъде 1 ред и 14 колони.
5.5 Разстоянието между пикселите на едноколонния LED дисплей с променливи информационни знаци за магистрала може да бъде избрано: 10 mm, 16 mm и 25 mm. Размерът на екрана на дисплея може да бъде избран от 6 квадратни метра и 11 квадратни метра. Форматът на съдържанието на дисплея може да бъде 4 реда и 9 колони.
5.6 Проектирането и настройката на променливите информационни знаци със светодиоди за магистрала и разстоянието за визуално разпознаване трябва напълно да отчита действителната скорост и нуждите от визуално разпознаване на товарните превозни средства в пътния участък и да отговаря на съответните разпоредби и изисквания на GB/T23828 „Променлива информация за светодиоди за магистрала Знаци“.
6 Изисквания за настройка на пътни знаци
6.1 Поставете пътен знак за навлизане в „зоната за непрекъснато претегляне и засичане“ на разстояние не по-малко от 200 метра пред зоната за засичане на непрекъснато претегляне.
6.2 Поставете пътен знак „забранена смяна на лентата“ на не по-малко от 150 метра пред зоната за откриване на непрекъснато претегляне.
6.3 Поставете пътен знак „Отмяна на забраната за смяна на лентата“ на разстояние не по-малко от 200 метра зад зоната за засичане на непрекъснато претегляне.
6.4 Поставянето на пътни знаци в зоната за откриване на непрекъснато претегляне трябва да отговаря на дизайна и изискванията на GB5768 „Пътни знаци и маркировка“.
7. Изисквания към електрозахранващото оборудване и мълниезащитното заземяване
7.1 Системата за събиране на информация за претоварване и криминалистика трябва да бъде оборудвана със стабилни и надеждни електрозахранващи линии, които да могат да отговарят на изискванията за 24-часова непрекъсната работа на захранването.
7.2 Необходимите мерки за защита от мълния и пренапрежение трябва да бъдат взети за интерфейса на захранването и контролния интерфейс на системата за събиране на информация за претоварване и криминалистика и свързаните с тях компоненти, а защитните мерки трябва да отговарят на съответните разпоредби и изисквания на JT/T817 „Общи технически изисквания и методи за изпитване на оборудване за електромеханични системи за магистрали".
7.3 Системата за събиране на информация за претоварване и съдебна медицина трябва да приеме метод за заземяване на една точка в близост и методът за паралелно заземяване с постоянен ток трябва да бъде възприет.
7.4 Мълниезащитата и електрическото съпротивление на оборудването за събиране на информация за претоварване и криминалистика трябва да бъде ≤ 10 Ω, а съпротивлението на защитното заземяване трябва да бъде ≤ 4 Ω.
8 Функционални изисквания на полевия контролен шкаф
8.1 Контролният шкаф на място, конфигуриран със системата за събиране на информация за претоварване и криминалистика, трябва да може да съхранява процесори за събиране на данни, детектори за превозни средства, мрежови комутатори и друго оборудване. Той трябва да може да качва информация за претоварването на камиона в платформата за всеобхватно административно директно прилагане на Информационния център на провинциалния департамент по транспорта и да може да предава информация за претоварването на камиона към променливия информационен знак с LED на магистралата в реално време за пускане и показване.
8.2 Контролният шкаф трябва да бъде проектиран с двуслойно уплътнение на шасито, което може ефективно да предотврати прах и дъжд и има независима система за контрол на температурата.
8.3 Шкафът за управление трябва да бъде проектиран със слотове за улесняване на разширяването на функциите.
8.4 Шкафът за управление трябва да бъде оборудван с оборудване за защита на сигурността на данните, за да се избегне изтичане на данни за откриване на надлимит.
9. Изисквания за създаване на зони за непрекъснато претегляне за претоварване на магистрала
9.1 Зоната за откриване на непрекъснато претегляне се състои от носача на оборудването за непрекъснато претегляне (сензор от кварцови кристали) и неговите направляващи секции в предния и задния край (според закалената пътна настилка от 30 метра отпред и 15 метра отпред). отзад) (Фигура 2-1).
Фигура 2-1 Схематична диаграма на зоната за непрекъснато претегляне
9.2 Местоположението на зоната за непрекъснато претегляне и изпитване не трябва да бъде разположено в равнина, радиусът на надлъжната крива е малък, разстоянието за видимост е лошо и дългите спускания и други пътни участъци, а линейните индикатори трябва да отговарят на ASTM E1318 „Стандартна спецификация за магистрални системи за претегляне в движение (WIM) с потребителски изисквания и тест“. Методи, специфичните изисквания са както следва:
(1) Радиусът на завиване на централната линия на пътя на 60-метровата направляваща секция и задната 30-метрова направляваща пътна секция в зоната за откриване на непрекъснато претегляне трябва да бъде ≥ 1,7 km.
(2) Надлъжният наклон на пътната повърхност в предната 60-метрова направляваща секция и задната 30-метрова направляваща пътна секция в зоната за откриване на непрекъснато претегляне трябва да бъде ≤2%.
(3) Стойността на напречния наклон на настилката i на предната 60-метрова насочваща пътна секция и задната 30-метрова насочваща пътна секция на зоната за откриване на непрекъснато претегляне трябва да отговаря на 1% ≤ i ≤2%.
(4) Не трябва да има препятствия, блокиращи линията на видимост на водача в рамките на 150-метровия пътен участък преди зоната за откриване на непрекъснато претегляне.
(5) Разстоянието между местоположението на зоната за непрекъснато претегляне и засичане и входа и изхода на автомагистралния тунел в същия пътен участък не трябва да бъде по-малко от 2 km и не по-малко от 1 km.
(6) Хоризонталната грешка на връзката между сензора и пътната повърхност не е по-висока от 0,1 mm
9.3 За да се гарантира точността на данните за непрекъснато претегляне и безопасността на шофиране, изолацията на пътната лента на предния 60-метров участък от направляващ път и задната 30-метрова участък от направляващ път на зоната за откриване на непрекъснато претегляне трябва да бъдат изолирани с плътна линия.
9.4 Зона за непрекъснато претегляне и тестване за насочване на строителството на пътни участъци
(1) Пътното платно на пътния участък трябва да е стабилно, а коефициентът на триене на настилката трябва да отговаря на проектните изисквания на пътния участък.
(2) Повърхността на настилката на участъка от направляващия път трябва да е гладка и компактна, а асфалтовата настилка не трябва да има коловози, дупки, слягания, задръствания, пукнатини, мрежови пукнатини и издутини, а циментовата настилка не трябва да е залитала, счупена плочи, слягане, натрупване на кал и други заболявания. Плоскостта на циментобетонната настилка и асфалтобетоновата настилка трябва да отговаря на съответните разпоредби и изисквания на JTGF80-1 „Стандарти за инспекция и оценка на качеството на магистралното инженерство“.
(3) Широчината на пътната настилка на участъка от направляващия път трябва да може да поддържа нормалното преминаване на най-широкото товарно превозно средство в рамките на диапазона на претегляне.
(4) Средната линия на настилката в зоната за непрекъснато претегляне и изпитване трябва да бъде изолирана с двойни жълти (единични жълти) плътни линии, а демаркационната линия на платното трябва да бъде изолирана с бели плътни линии.
3. Изисквания за интерфейсен протокол и формат на данните
Интерфейсният протокол и форматът на данните на системата за нон-стоп откриване на претоварване на магистралата трябва да отговарят на съответните разпоредби и изисквания на „Изчерпателния административен инженерен план за пряко прилагане на трафика на Фуджиан“, за да се осигури взаимовръзка и споделяне на информация между окръга (окръга), общинския и провинциални платформи за управление на информацията за претоварване (включително директно прилагане).
Enviko Technology Co., Ltd
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
Офис в Чънду: № 2004, блок 1, сграда 2, № 158, улица Tianfu 4th, високотехнологична зона, Чънду
Офис в Хонг Конг: 8F, сграда Cheung Wang, улица San Wui 251, Хонг Конг
Фабрика: сграда 36, индустриална зона Jinjialin, град Мианянг, провинция Съчуан
Време на публикуване: 25 януари 2024 г
