Претоварването и превишаването на ограниченията на магистралните превозни средства причиняват значителни щети на пътните повърхности и представляват висок риск от инциденти по безопасност, особено сериозен проблем в нашата страна, при който 70% от инцидентите за пътна безопасност се приписват на претоварване на превозните средства и надвишаващи граници. Това води до директни икономически загуби от близо 3 милиарда RMB, като загуби от претоварване на превозни средства и надвишаващи граници на магистрали над 30 милиарда RMB годишно. Следователно е критично важно да се наблюдават и контролират претоварените превозни средства по магистрали.
За да се регулира претоварването на превозните средства, без да се нарушава трафика, се появи тежестта в движещата се схема за динамично претегляне на магистралата (WIM). Тази система използва пиезоелектрични кварцови сензори за бързо измерване на теглото на превозното средство, докато превозните средства преминават над пътната повърхност при високи скорости (<120 км/ч) и задействащи камери за мониторинг за фотографиране.
Кварцовите сензори на Enviko са специално проектирани за евтини, високоефективни пиезоелектрични кварцови сензори за динамично претегляне на магистрала и защита на моста. Конструирани с алуминиева сплав с висока якост и прецизна обработка, тези сензори притежават високо компресивно, опън, огъване, срязване и устойчивост на натоварване на натоварването. Чрез стареенето на лечението чувствителността на сензора остава стабилна в продължение на десетилетия.
Вътрешно изпълнени със специална еластична изолационна паста, Enviko Quartz Sensors поддържат стабилно вътрешно налягане, ефективно блокирайки влагата, с типична стойност на изолационния импеданс от 200GΩ.
Вградени в пътната повърхност, когато превозните средства преминават, колелата се притискат надолу върху носещата повърхност на сензора, причинявайки кварцовите кристали вътре в сензора да генерират заряд поради пиезоелектричния ефект. След това зарядът се усилва от външен усилвател на заряда в сигнал за напрежение, който е пряко пропорционален на налягането, приложено към сензора. Чрез изчисляване на сигнала за налягане теглото на всяко колело и по този начин може да се получи общото тегло на превозното средство.
Съотношението на заряд на налягането, характерна за пиезоелектричните кварцови сензори, остава непроменено, независимо от температурата, времето, размера на натоварването и скоростта на натоварване. Следователно, дори когато превозните средства преминават над измервателната повърхност при високи скорости, кварцовите сензори могат да поддържат висока точност на измерване.
След като сензорите на WIM са вградени в пътната повърхност, те претърпяват излагане на слънчева светлина, дъжд и налягане на колелата, което прави тест за надеждност от решаващо значение.
Тест за колоездене на температурата и влажността:
Сензорите с лагерни повърхности се поставят в екологична тестова камера за тестове за циклиране на температура -40 до 85 ℃ за 500 часа. По време на теста изолационният импеданс на сензорите не трябва да бъде по -нисък от 100GΩ. След теста за колоездене на температурата и влажността, сензорите се подлагат на защита от изолация и изпитване на натоварване на умора.
Тест за натоварване на умора:
Тестът за умора на натоварването прилага циклично налягане от 6000N, като се използва стоманена глава на налягане с ширина 50 мм х 50 мм при три позиции на краищата и средата на сензора, като зареждането и разтоварването веднъж в секунда, общо 1 000 000 товари от умора. Вариацията на чувствителността на заредените тестови позиции трябва да бъде <0,5%и не трябва да има повреда или откъсване на повърхността на лагера.
Защита на изолацията:
Тестът за защита на изолацията включва напълно потапяне на сензора във вода, циклиране между стайна температура и 80 ℃, с обща продължителност на изпитването 1000 часа. По време на целия тест, изолационното съпротивление на сензора не трябва да е по -ниско от 100GΩ.
Линейността на пиезоелектричните кварцови сензорни сигнали е критичен показател за производствените процеси и точността. Отличните пиезоелектрични кварцови сензори гарантират FSO <0,5% в целия диапазон. За WIM сензорите грешката на чувствителността във всяко положение по дължината на сензора не трябва да надвишава 2%. Следователно, строгото и точно оборудване за тестване на чувствителност е от съществено значение за производството на сензори.
Характеристичната крива на зареждане измерва кривата на заряд на силата и грешката на линейността (%FSO) по време на зареждане и разтоварване с ширина 100-милиметрова натоварваща глава, приложена към сензора във всяко положение.
Характеристичната крива на плоскостта на сигнала измерва стойността на чувствителността по време на натоварване по посоката на дължината на сензора (без повърхността на лагера), използвайки 50 мм ширина на главата със сила от 8000N, със стойности на чувствителност, получени във всяка тестова точка на натоварване, използвана за изчисляване на сигнала плоска по посока на дължината на сензора.
Въпреки това, някои производители умишлено използват глава на налягане на ширина на ширина на ширина за тестване на плоскост на сигнала, еквивалентна на 5 пъти усредняване на характерната крива, което води до фалшифицирана точност от 1%. Само сигнали, получени чрез зареждане на измервания с помощта на 50 мм ширина на налягането, могат наистина да отразяват точността и качеството на сензора.
Enviko Technology Co., Ltd
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
Офис в Ченду: № 2004, блок 1, сграда 2, № 158, Тианфу 4-та улица, зона на Hi-Tech, Chengdu
Офис в Хонконг: 8F, сграда Cheung Wang, ул. Сан Вуи 251, Хонконг
Фабрика: Сграда 36, Индустриална зона Jinjialin, град Минян, провинция Съчуан
Време за публикация: APR-08-2024
